法律新闻:汽车行业三项法律法规点评(荐股)

核心观点：
　　1、短期来看，对于行业整体不应该太悲观。市场预期明年1月份的销量受高基数及春节因素减少销售工作日等方面影响，同比数据、环比均将出现大幅的负增长，将是行业基本面最差时期，；但从估值情况来看，目前龙头汽车企业2011年估值8-10倍，2012年估值为6-8倍的水平，“戴维斯双杀”已逐步完成，具备安全边际，对于机构投资者，尤其是大资金，可以逐步对销量数据预期差的变化有望带来的数据修复行情进行提前布局；但是对个人投资者我们认为还需等待基本面向好的确认信号。即需要密切关注年末促销完成后，明年一季度后由经济增长所决定的需求的恢复程度及各厂商的产能投放进度。对于商用车我们依然谨慎。
　　2、投资标的上，整车企业配置上以销量超越行业平均水平，盈利依然保持较高确定性品种为主，看好：上海企业、悦达投资、长城汽车、宇通客车；零部件企业看好具备成长性、及业绩增长确定的个股：精锻科技、双环传动、威孚高科、日上集团。
　　3、昨天出了汽车行业三项法律法规。
　　（1）商务部发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，发展意见明确了汽车流通业发展的意义、总体要求、发展目标、发展任务及保障目标都提出了明确的规定。我们认为有2点比较重要：
　　一是：意见明确指出将提高汽车流通领域的集中度，培育 30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。
　　二是：汽车流通规模进一步扩大。“十二五”期间汽车销量持续增长。2015年二手车交易量超过1000万辆，比“十一五”末翻一番，年均增长15%左右；老旧汽车报废量超过300万辆。
　　我们认为，对于目前已在A股上市，已出具规模并有一定融资能力能实现逐步扩张的汽车经销商企业形成了一定程度的利好，如庞大集团、亚夏汽车、物产中大、及中国最大的进口汽车经销商中国进口汽车贸易有限公司顺利借壳的*ST盛工（600335.SH）。
　　（2）另外一个是工信部发布：电动汽车充电接口等四项国家标准，这四项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准是由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心等机构共同起草的。并于2012年3月1日起实施。
　　一直以来我国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，企业各自为阵，导致同一家企业卖给国内不同地方的电动汽车都要和各地方执行的标准分别对接。这种混乱及浪费的现象，不利于我国电动汽车产业的长远发展。
　　这四项国家标准的发布实施，将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对健全我国新能源汽车标准体系、推动新能源汽车示范试点、促进我国新能源汽车协调发展具有重要意义。
　　相对利好的公司是奥特迅、比亚迪、大洋电机等。

　　（3）第三项是工信部公开对《校车安全技术条件》等四项国家标准征求意见。公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。
　　此次征求意见稿的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。
　　利好的公司是宇通客车、中通客车、安凯客车。
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